為提高橋梁工程師的設(shè)計(jì)水平，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)市政工程分會(huì)橋梁專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、上海市土木工程學(xué)會(huì)橋梁專(zhuān)業(yè)委員會(huì)于2014年7月29日組織參觀上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)的杭州運(yùn)河二通道橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。我單位在接到通知后，由公司組織了總師室和市交院的楊煒國(guó)、廖東陽(yáng)、宋書(shū)軍、張靜林、李殊、李文龍一起參加了本次學(xué)習(xí)活動(dòng)。

杭州運(yùn)河二通道橋位于杭州市沿江公路東湖路～聚首路區(qū)間，跨越規(guī)劃運(yùn)河二通道及八堡排澇河。主橋創(chuàng)造性地采用“三水共融”設(shè)計(jì)理念，采用下承式鋼拱橋方案，拱肋分為主拱和邊拱，主拱由變高段和分叉段組成，邊拱與主拱在拱頂交匯。全橋拱肋和主梁均采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)拱肋采用變截面矩形箱，拱腳段拱肋截面較高，設(shè)計(jì)通過(guò)比選優(yōu)化，采用在鋼箱高度中間處設(shè)置縱向加勁肋，通過(guò)這一措施提高了薄壁鋼箱梁的局部穩(wěn)定性能。鋼結(jié)構(gòu)主梁采用鋼系梁，通過(guò)梁拱剛度合理分配，達(dá)到梁拱均合理受力的目的。

       運(yùn)河二通道橋采用設(shè)計(jì)施工總承包方式進(jìn)行項(xiàng)目管理，由設(shè)計(jì)單位總負(fù)責(zé)，監(jiān)督監(jiān)管施工單位的進(jìn)展，對(duì)項(xiàng)目的管理產(chǎn)生了積極影響。運(yùn)河二通道橋采用“先梁后拱”的施工方法，先預(yù)制鋼主梁節(jié)段，利用大噸位吊機(jī)起吊主梁，安裝就位。為了減輕主梁吊裝節(jié)段重量，節(jié)段主梁橫橋向又劃分為幾個(gè)小段。主梁安裝合攏后，通過(guò)在主梁上設(shè)置拱座支架，吊裝拱肋節(jié)段，最后合攏拱肋。全橋施工復(fù)雜，吊裝程序較多，監(jiān)控任務(wù)較多；現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量大，對(duì)施工單位的技術(shù)水平要求較高。但通過(guò)設(shè)計(jì)施工總承包方式，設(shè)計(jì)單位可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直接管理，掌握施工單位的施工進(jìn)度，管理施工方式，通過(guò)設(shè)計(jì)從一而終把握整個(gè)項(xiàng)目。

通過(guò)本次活動(dòng)，我們從設(shè)計(jì)方面學(xué)習(xí)了新穎的設(shè)計(jì)理念和思維，學(xué)習(xí)了鋼結(jié)構(gòu)橋梁構(gòu)件的設(shè)計(jì)方法；從施工方面通過(guò)參觀“先梁后拱”的施工方法，了解了這一施工方式的重點(diǎn)和運(yùn)行模式，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查，學(xué)習(xí)了鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的總體和細(xì)節(jié)，為以后的橋梁設(shè)計(jì)水平起到了積極作用。