6月28日，由浙江省科協(xié)、上海市科協(xié)、臺(tái)北市交通安全促進(jìn)會(huì)聯(lián)合主辦的第二十二屆海峽兩岸都市交通學(xué)術(shù)研討會(huì)在杭州舉辦。海峽兩岸交通領(lǐng)域的眾多專家學(xué)者參會(huì)，對創(chuàng)建低碳綠色都市交通的諸多議題開展學(xué)術(shù)研討，旨在共同推動(dòng)海峽兩岸交通事業(yè)的科學(xué)發(fā)展。作為海峽兩岸有關(guān)“交通課題”交流的重要平臺(tái)之一，大會(huì)對提升兩岸交通問題管理、規(guī)劃、建設(shè)等理論水平，推動(dòng)兩岸交通科技創(chuàng)新和工程進(jìn)步，促進(jìn)兩岸交通共同和諧發(fā)展，具有十分重要的意義。

很榮幸能夠與陸總一同代表公司參加會(huì)議，學(xué)習(xí)其他學(xué)者對于都市交通發(fā)展的新觀點(diǎn)和新理念。會(huì)議首先以“創(chuàng)建宜行宜游、低碳綠色的都市交通 ”作主題報(bào)告，闡述了現(xiàn)代都市交通未來的發(fā)展模式和趨向。其后，各分會(huì)場分別就“和諧暢達(dá)的都市立體公交體系構(gòu)建”、“品質(zhì)生活愿景中的城市交通環(huán)境”與“可持續(xù)發(fā)展的城市交通及其規(guī)劃與管理”3個(gè)話題進(jìn)行探討。

在第一天的學(xué)術(shù)交流中，個(gè)人收獲頗多，各個(gè)專家學(xué)者分別根據(jù)他們所在的工作領(lǐng)域，從不同的角度對都市交通進(jìn)行解析與分析，極大的開拓了視野，豐富了個(gè)人對交通的認(rèn)識(shí)。尤其是王殿海教授主講的“從控制系統(tǒng)到系統(tǒng)控制——交通治堵必由之路”，短短的十分鐘，從微觀的交通仿真，到最終出行鏈成本的控制，到宏觀的決策者對于政策的決策，將整個(gè)交通控制系統(tǒng)由微觀到宏觀進(jìn)行一體化研究的方法，令人印象深刻。而張學(xué)孔教授對我的點(diǎn)評更是切中要害地提出了我論文中存在的不足，對于我后續(xù)的研究工作具有指導(dǎo)性意義。

在第二天的參觀學(xué)習(xí)中，會(huì)務(wù)組首先帶領(lǐng)我們參觀了6月剛剛申遺成功的京杭大運(yùn)河，給我們講述了運(yùn)河申遺十多年的變遷史和杭州作為江南水城特有的水上巴士的簡要情況。其后帶領(lǐng)我們參觀了杭州市交警總指揮部，工作人員給我們介紹了杭州交警指揮系統(tǒng)中的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、SCATS信號控制系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、微波檢測系統(tǒng)與交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，以及杭州市交警對于解決中國式過馬路、非機(jī)動(dòng)車路口管理、交叉口渠化與管理等問題的嘗試。并向我們展示了利用卡口系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)與遠(yuǎn)程指揮現(xiàn)場警力抓捕罪犯過程、利用監(jiān)控系統(tǒng)與信號控制系統(tǒng)為120急救車輛提供生命通道的過程。

從第一天的各個(gè)專家學(xué)者從不同角度對“創(chuàng)建宜行宜游、低碳綠色的都市交通”理論研究與探討，到第二天帶領(lǐng)我們參觀杭州市對于“創(chuàng)建宜行宜游、低碳綠色的都市交通”的各種實(shí)踐嘗試，是一個(gè)從理論走向?qū)嵺`的一個(gè)過程。這是在告示我們都市交通的治理是需要理論與實(shí)踐相結(jié)合來指導(dǎo)，實(shí)踐更是所有理論研究的落腳地與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。