2015年6月4日，申城剛結(jié)束了連日來的暴雨天氣，空氣清朗通透，在第一市交院總師室的組織下，一行30人前往揚州參觀萬福大橋。

萬福大橋是我院設(shè)計的景觀性橋梁之一。該橋具有濃厚的揚州建筑風(fēng)格，設(shè)計時將建筑元素形態(tài)很好地融入到橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中，大橋建成后將成為揚州當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑物。目前，大橋進入較為關(guān)鍵的施工工序——掛籃編纜工作。對于自錨式懸索橋來說該工序等同于命脈，主纜順利編制、空纜順利就位，就意味著體系轉(zhuǎn)換的工作就完成了一半?；诖耍谝皇薪辉嚎値熓医M織橋梁專業(yè)及相關(guān)專業(yè)人員進行萬福大橋的施工觀摩活動，重點是主纜的編纜工作。

經(jīng)過三個半小時的行程，車子終于到達了揚州。簡單用完中餐，我們便直接來到了施工現(xiàn)場外緣。大橋主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，部分懸索已經(jīng)安排到位。80米的兩個主體巍然屹立，站在橋下，我們抬頭仰望，藍天白云下的萬福大橋威武壯觀。橋身連接的懸索展現(xiàn)著優(yōu)美的曲線，又為這兩座堅固無比的“堡壘”增添了一份靈動的美?？粗覀冏约旱淖髌肪哂腥绱藦姶蟮恼鸷沉?，心里的自豪和驕傲油然而生。大橋的設(shè)計凝聚著我們設(shè)計人員的心血和汗水，但看到如此完美的成果，他們的心里或許該是滿滿的欣慰了。

戴上安全帽，在張建國總工的帶領(lǐng)下。我們進入現(xiàn)場。張總對大橋的總體設(shè)計情況做了講解。之后，我們乘了升降機來到了主塔上部的一個大平臺，兩個工人正在對木板進行加工，切割機刺耳的聲音傳來，我們似乎有些不太適應(yīng)，但高溫下的他們卻依然鎮(zhèn)定從容。身處于腳手架、模板、鋼絲網(wǎng)等密布的60米高空，各專業(yè)設(shè)計人員仍然斗志昂揚。緊接著我們穿過一級級的防護網(wǎng)，而后又爬了一個傾斜80度的梯子終于來到了塔頂主索鞍旁，巨大的索鞍展現(xiàn)在我們面前的時候，著實讓人震撼，巨大厚重鑄鋼結(jié)構(gòu)給人扎實穩(wěn)重的感覺。要知道，全橋的重量，最終就是通過這四個大家伙傳給主塔的。在頂部，張總還為大家講解了萬福大橋的纜吊系統(tǒng)的設(shè)計特點，同事們都受益匪淺。

編纜為大橋的重要工序，縱然相關(guān)人員對此也不甚了解，但大多數(shù)人對這項參與其中的工程還是滿懷深情的。在施工現(xiàn)場，李超總工等也為非專業(yè)人員通俗易懂地講解了懸索等相關(guān)知識。

參觀完大橋，我們合影留念。照片的背景是萬福大橋，威武雄壯氣勢非凡，一張張笑臉定格在畫面上，一日行程的疲憊煙消云散。萬福大橋，意在造福人民，我們期待它竣工的那一天早日到來。

回首，告別萬福大橋，我們在雨中踏上了返程。